Ce projet est financé par l'Union européenne dans le cadre du programme FEDER-FSE+ Réunion dont l’Autorité de gestion est la Région Réunion. L’Europe s'engage à La Réunion avec le fonds FEDER.

Une voie verte au cœur des mobilités douces

La commune de L'Étang-Salé dispose d’une voie verte longeant l’ancienne RN1, reliant le lotissement Roche Carangue à L’Étang-Salé les Bains jusqu’au Golf, à travers la forêt domaniale et la zone d’activités des Sables.

Réservée aux mobilités douces (piétons, cyclistes, rollers, coureurs…), cette voie constitue un axe majeur de déplacement et de loisirs pour les habitants et les visiteurs.

Face à l’usure des équipements existants, fortement impactés par les conditions climatiques et la corrosion liée à la proximité du littoral, la commune engage aujourd’hui un important programme de modernisation et de sécurisation de cet itinéraire.

Les objectifs du projet

Cette opération vise à :

• sécuriser les déplacements des piétons et des cyclistes ;
• moderniser les infrastructures dédiées aux modes doux ;
• améliorer le confort et les équipements des usagers ;
• promouvoir l’usage du vélo au quotidien ;
• favoriser des mobilités plus durables et respectueuses de l’environnement.

Le projet prévoit également la mise en place d’un éclairage solaire autonome permettant d’améliorer la sécurité tout en préservant la biodiversité locale.

Le projet bénéficie d’un financement européen à hauteur de 85 % via le fonds FEDER.

Les travaux prévus

Le périmètre des travaux couvre l’itinéraire de la voie verte entre le lotissement Roche Carangue et le Golf, incluant plusieurs secteurs stratégiques situés à proximité du littoral, du parking du Gouffre et du pont sous la RN1.

Les travaux comprennent notamment :

• le remplacement de la glissière mixte bois-métal par un dispositif de retenue normalisé de type Mur Véhicule Léger (MVL), permettant d’améliorer la protection des usagers tout en renforçant la résistance des équipements face aux conditions climatiques et à la corrosion du littoral ;
• l’installation de barrières en plastique recyclé au-dessus des MVL afin de renforcer la sécurité des cyclistes tout en favorisant l’utilisation de matériaux durables et recyclables ;
• des reprises ponctuelles d’enrobés dégradés seront également réalisées sur plusieurs portions de la voie verte, accompagnées d’une réfection complète de la signalisation ;
• l’installation d’une station-service vélo équipée d’outils de réparation et d’un système de gonflage en libre-service au parking du Gouffre.
• la mise en place d’un éclairage solaire autonome avec détecteurs de mouvement ;
• l’installation de stations permanentes de comptage des usagers permettant un comptage sélectif des vélos, piétons et trottinettes

Afin de limiter l’impact sur la biodiversité nocturne, les équipements d’éclairage utiliseront une température de couleur adaptée de 2200°K et fonctionneront grâce à un système de détection de présence de type « train de lumière » piloté par une Gestion Technique Centralisée (GTC).

Des adaptations spécifiques seront également mises en œuvre au niveau du pont de la RN afin de préserver les zones de nidification des chauves-souris.

Calendrier prévisionnel

Début de l’opération : mai 2026 ;

Durée prévisionnelle des travaux : 9 mois ;

Livraison prévisionnelle : premier trimestre 2027.

État d’avancement du projet

Dans le cadre du programme de modernisation et de sécurisation de la piste cyclable de l’Étang-Salé, plusieurs opérations préparatoires ont déjà été engagées.

Les premières interventions concernent :

• le piquetage du chantier ;
• la pose des panneaux de chantier effectuée le 19 mai 2026 ;
• les essais techniques et études de sol réalisés le 21 mai 2026 ;
• les essais de dépose des glissières réalisés le 29 avril 2026 ;
• les installations de chantier programmées à compter du 8 juin 2026.

Les prochaines étapes du projet comprendront notamment :

• le démontage des glissières existantes en travaux de jour ;
• la réalisation du Mur Véhicule Léger (MVL) en béton extrudé lors d’interventions de nuit ;
• la réalisation des massifs béton destinés aux candélabres d’éclairage ;
• la pose des barrières recyclées sur les MVL ;
• l’installation des candélabres d’éclairage solaire ;
• la mise en place des équipements techniques et des dispositifs de comptage des usagers